上汽大众连续8个月下滑,上汽集团公布8月销量快报

上汽集团披露最新销量数据显示,今年8月汽车总销量为504,236辆,较去年同期的486,858辆上升3.57%;1-8月累计汽车销量为3,010,910辆,较去年同期的3,863,948辆下滑22.08%。



上汽集团自6月份以来已经连续三个月实现增长,但是旗下“利润奶牛”品牌上汽大众和上汽通用当前的情况让人不容乐观,两大品牌在8月份出现不同程度的下滑。基于此,导致上汽集团前8月销量仍然出现两成的跌幅。


进入2020年,上汽大众销量已经连续8个月同比下滑,即使车市回暖也未能使其实现销量的增长,再加上8月份的传统销售淡季,上汽大众的跌幅进一步扩大。今年8月,上汽大众销量下跌3.97%至145,000辆,前8月累计销量下跌29.53%至856,385辆。



上汽大众销量下滑已经成为常态,除了市场不景气的原因外,与大众汽车产品也有一定的联系,帕萨特碰撞成绩不佳影响品牌口碑和企业声誉,以及斯柯达品牌被市场边缘化、营销宣传及产品战略等都影响了大众的销量。迫于市场带来的销量业绩压力,上汽大众斯柯达全系车型官降,上汽大众部分车型推出5折购车、车价优惠、费用补贴、免购置税、零首付等方案,在一定程度上促进了销量的增长,但是输出依旧乏力。


上汽通用在7月销量转正后再次下滑,8月汽车销量下跌3.37%至129,262辆,前8月累计销量下跌26.05%至798,235辆。有观点指出,上汽通用为近几年“以价换量”的市场战略付出了代价,导致别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌之间形成内耗问题,从而致使品牌溢价下滑与市场竞争力下降。



目前上汽通用加快产品投放进度,同时在产品战略上也向市场作出妥协。别克和雪佛兰多款主力轿车已经推出了四缸自然吸气版本车型,解决仅有三缸发动机供消费者选择的困境。


上汽通用五菱多月销量高于同期,其8月份销量增长16.54%至148,000辆,1-8月累计销量下滑17.46%至80,90,40。就数据来看,上汽通用五菱超过了上汽大众成为上汽集团旗下销量最高的品牌,而累计销量则超过了上汽通用。在乘用车领域,随着MPV市场遇冷,五菱和宝骏品牌也寻求品牌升级转型,同时发力微型电动车市场。



自主品牌方面,上汽乘用车8月销量下跌1.21%至50,426辆,1-8月累计销量下跌17.32%至342,902;上汽大通销量增长28.47%至16,707辆,累计销量增长15.44%至100,255辆。


上汽集团作为国内汽车行业的领头羊,随着市场的复苏,上汽集团的节奏正在逐步恢复正常。不过,上汽集团当前的经营状况也不容乐观,上半年营业收入下跌25.39%至2715.2亿元,净利润则下跌39.01%至83.94亿元。



随着车市寒冬的持续以及竞争对手的日益强大,上汽集团遭遇了巨大的市场挑战,上汽大众和上汽通用欲通过“以价换量”实现销量的增长,但是价格体系和品牌名誉也将受到打击。




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