国资入局百亿D轮融资,威马汽车“快马加鞭”


作者丨王瑞

来源丨亿欧汽车


核心观点


1、智能电动车良好的中长期发展前景,与威马汽车独当一面的实力,或是国资入局威马汽车D轮融资的重要原因。

2、国家力量一直是汽车产业创新的领头羊,国资入局或是威马汽车登陆科创板的预热。

3、坚持长期价值投资的国有资本,将在威马汽车与新能源汽车产业的良好发展中受益。


威马汽车D轮融资尘埃落定。

 

2020年9月22日,亿欧汽车从威马汽车处获悉,威马汽车完成了总额100亿元人民币的D轮融资,是造车新势力史上最大单轮融资。

 

本轮融资由上海国资投资平台、上汽集团、青浦投资平台、杨浦投资平台联合领投,是上海的重大政企合作新典范。百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、合肥兴泰集团领衔的合肥市国资平台、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构。

        制表人:亿欧汽车分析师 王瑞

 

据悉,D轮融资资金将用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。融资完成后,威马汽车登陆科创板的进程或将进一步加速。

 

此前有消息称,威马汽车计划于9月底开始申报科创板,2021年初登陆科创板,或将成为“科创板新能源汽车第一股”。

 

值得注意的是,威马汽车背后的投资方“背景雄厚”,不仅汇聚了产业型投资方、互联网巨头、顶尖VC/PE,更有以诚通基金、长江产业基金为代表的产业型基金“国家队”。此次D轮融资,又吸引了上海国资投资平台、上汽集团的入局。

        制表人:亿欧汽车分析师 王瑞

 

威马汽车吸引国资入局的闪光点为何?国资对中国发展新能源汽车具有哪些意义?D轮融资后,威马汽车将何去何从?



01

国资为何“偏爱”威马?




智能电动车良好的中长期发展前景,或是国资看中威马汽车的重要原因。

 

据乘联会数据,2019年,中国共销售103.83万辆新能源乘用车,同比增长12.79%。据亿欧汽车测算,中国新能源乘用车销量约占全球销量的48%,堪称“半壁江山”。

 

受疫情冲击,今年上半年中国新能源汽车销量表现不佳,但近期销量回暖态势明显。8月,中国新能源汽车批发量突破10万辆,同比增长43.7%,环比增长23.9%。

       

制表人:亿欧汽车分析师 王瑞

 

亿欧汽车认为,新能源汽车销量回暖不仅是延迟消费集中释放的结果,更是智能电动汽车良好中长期发展前景的映射。

 

汽车电动化是中国破局能源危机的关键。据中国石油企业协会数据,2019年中国石油对外依存度高达70.8%,而近半数石油被车辆以汽柴油形式消耗,燃油车已经成为中国能源危机的在喉之鲠。电动汽车作为绿色出行的解决方案,受到中国政产学研各方的支持,市场发展空间广阔。据智研咨询预测,2025年,中国新能源汽车销量将达到500万辆。

 

汽车智能化更是大势所趋。

 

随着人工智能、5G、大数据等技术加速渗透汽车行业,汽车自动驾驶水平、车联网功能体验等不断提高,汽车由单一交通工具向智能出行空间不断转变,导致产业价值链的重构。未来,车企商业模式将由卖硬件改为卖软件,新业态将汽车行业由夕阳产业转变为朝阳产业,其中蕴含着巨大的投资机会。

 

中国必将有领军全球的智能电动汽车企业出现,国资入局威马汽车亦是看重了这一点。

        威马EX5/图片来源 威马官方

 

将智能化贯彻到底的威马汽车,已经成为中国智能电动汽车市场独当一面的存在。

 

作为唯一控制了价值链上全部核心环节的造车新势力,威马汽车已掌握新能源智能汽车总成技术、整车研发体系和产品制造能力,并提供智能制造C2M客制化生产方式,实现了从客户需求到生产交付整体价值网络各环节的高效紧密协作,能为客户提供个性化产品。

 

生态圈建设上,早在2017年,威马汽车便宣布成立一支120亿元的“智慧出行价值链”全球产业基金,以扶持威马汽车企业价值链上下游的伙伴,包括三电、智能出行服务、人工智能、智能汽车核心零部件等领域。

 

威马汽车在汽车智能化发展方向上一往直前。

 

今年7月,有消息称,威马汽车成功获批位于成都市的“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。研发中心投资超过55亿元,未来将成为威马汽车研发5G与人工智能等领域的一大支点。威马汽车的发展从“造房子”跨入“精装修”阶段。

        威马新能源汽车智能产业园/图片来源 威马汽车

 

玩转“智能”的同时,威马汽车的财务状况愈加稳健。近日,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示,公司希望在销量增长的前提下,实现全年毛利率转正,“这一目标短期内是有可能达到的”。

 

赛道宽阔之余,企业发展亦向好,国资怎能不“偏爱”威马汽车?

 


02

科创板新能源汽车第一股?



 

国资力量一直是汽车产业创新的领头羊。

 

即使是以科技创新为标签的特斯拉,其发展历程中亦不乏政府的身影。美国方面,特斯拉不仅获得了美国能源部的4.65亿美元贷款,还享受到了加州针对每名特斯拉车主发放7500美元联邦税务抵免的优惠。中国方面,据特斯拉财报显示,其曾获得过上海政府8500万美元的补贴,并从工行等处获得了合计100亿元的贷款;上海超级工厂的建设,亦不乏“特事特办”的待遇。

 

实际上,政府支持往往是撑起企业发展的重要支点。

 

以蔚来为例,2019年底,其曾经历“股价跌破1美元”的至暗时刻,但在“赌城”合肥市抛出橄榄枝、安徽六家银行综合授信超百亿元人民币后,蔚来转危为安,近期股价一度超过20美元。

        制表人:亿欧汽车分析师 王瑞

  

获得国有资本加持的威马汽车,将尝试加速技术研发与迭代,其在造车新势力第一梯队的位置也更加稳固。