小鹏汽车在美上市,何小鹏身价42亿美元,造车新势力是否真正有实力?

最近,小鹏汽车的利好消息真是满天飞。自打在美国上市以来,小鹏汽车的资金问题好像一下子就解决了,就连肇庆工厂的注册资本都从5亿元扩增到了15亿元。各位是不是已经感受到了一丝丝土豪的气息?



小鹏完成上市后,国内的头部造车新势力已经全部完成了上市计划,蔚来、理想、小鹏都达成了品牌成立之初的第一个目标——上市融资。但相比蔚来汽车和理想汽车,小鹏在国内市场的表现仿佛并不怎么有排场。纵使何小鹏的升价飙升到了42亿美元,也无法掩盖小鹏汽车产品力存在的诸多问题。小鹏汽车的估值,怎么看都和它的市场表现划不上等号。



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小鹏,谁都没想到它会“咸鱼翻身”


2014年小鹏刚刚成立的时候,生长状态相当粗犷,虽然三位联合创始人都是互联网大佬,但身边的工作人员也仅仅只有几十人的规模。三位大佬并不是造车业内人士,和自己原来从事的工作领域可谓拉了一个好大的跨。而这些工作人员虽然来自各家传统车企和供应商,但企业规模小,整车开发能力不强。


但小鹏汽车的节奏比较快,这一点优势明显,三位联合创始人凭借着人脉和影响力,在圈内融资效果非常出色,小鹏汽车仅仅用了三年多的时间就完成了首台量产车的生产。这期间,小鹏汽车拿到了两轮融资,并敲定了自己的生产基地。在造车新势力中,小鹏不一定是最好的那个,但它落地速度却是最快的,这给了投资人们足够的信心。


就这样,小鹏一路拿着融资,一路高歌猛进,边找代工厂边落实自己的生产基地。不仅挖来了特斯拉、摩根大通等知名企业的高管,还吸引到了小米、阿里巴巴和多家商业银行的投资与贷款。在造车的同时,小鹏汽车也推出了自家的分时租赁平台,自产自销扩大影响力。


在上市前,小鹏汽车已经推出了两款量产车——G3和P7,相比其它造车新势力,小鹏汽车的发展势头的确更有互联网企业的激进与快节奏的风格。但谁都想不到,这个当初不到一百人的初创团队,真的在造车新势力中突出重围成功上市。


毕竟老话说得好——萝卜快了不洗泥,小鹏汽车发展速度这么快,当真没问题吗?



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繁华之下,销量和名声不成比例的小鹏


从立项到上市,小鹏汽车用了6年的时间。这期间,小鹏汽车共接受融资154亿元人民币。上市后,小鹏的估值扩大到了108亿美元!对于任何一家企业而言,这样的体量都绝非小数目。不可否认,小鹏估值的迅速扩大有新能源汽车概念拉动的作用,也有投资人对小鹏汽车前景看好的因素。


但小鹏的估值数据和它的产销数据之间是否真的相匹配?


2020年前三季度,小鹏汽车共计交付新车14107辆,其中绝大部分由新车P7贡献。虽然小鹏汽车的月销量稳中有升,但仍然徘徊在2000到3000辆这一区间,和传统燃油车企相比明显处于弱势地位。和单车价格更高的蔚来相比,小鹏的月交付量也低了近一半。换句话说,小鹏汽车的表现虽然有了抬头的趋势,但是否具备了完全的造血能力,仍然值得研究。


即便是小鹏官方宣传的量产车上市以来单月交付量最高的今年9月份,小鹏汽车也不过拿出了3478辆的成绩。问题,就在账面上,谁都能看到,谁也躲不过。



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“鹏”友维权,质量也不大灵


抛开销量,关于小鹏汽车质量的讨论也频频出现在新闻中。在汽车之家、汽车投诉网等汽车垂直类网站,一些网友和车主对于小鹏汽车品控方面、质量方面的问题提出投诉和质疑。



对于还是新生事物的电动汽车来说,大到突然失去动力、断轴,小到车机失灵,系统无法正常使用等等问题,都挑动着尝鲜车主们脆弱的神经。本想买回个代步车,谁曾想请回家了个“电动爹”,大面积的负面口碑,暴露出小鹏汽车高速发展背后的一地鸡毛。



在现在的百度百科上,依然可以看到小鹏关于纯电驱动系统的测试内容,——对该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试,累计测试里程超过5000公里。



5000公里是什么概念,基本就是新车吧?是传统车企新车测试里程的零头。


假如一个企业因为资本不等人,所以没有时间对产品进行充分的可靠性实验,就只能折衷,边卖车边发现问题,虽然保障了效率,却必定给用户带来困扰,让用户成为一些问题的小白鼠,这样的用户体验可想而知。


在各类维权网站(如聚投诉)上,车主申诉、讨说法的帖子不计其数,质量问题五花八门,甚至去年9月成都车展展台上,小鹏汽车还遭到车主举字牌维权。虽然小鹏汽车也在努力修正问题,用户对于作为新生事物的新能源汽车本来就顾虑重重,如此大环境下,个别品牌的前景似乎更多了几分阴霾。



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是造车新势力的成功,还是另一种资本的游戏


造车新势力究竟想不想造车?


这是近年来人们广泛讨论的问题,有观点认为大不少造车新势力造车的目的就是为了圈钱圈地,甚至是为了骗补。最著名的就是通过PPT造车,却希望大家跟着他一起为梦想而窒息,如今却一直身在国外的某人。当然,新造车势力当中也不乏有真正想造车的品牌。


说回小鹏,小鹏上市倒是让我们看清了一点——小鹏的资金链游戏还有的玩。毕竟上市前的投资方都已经凭借着小鹏的估值暴涨而收获了不少的盈利,每一轮融资的投资方甚至是小鹏高管都是受益者。上市之后,或许“盘子”就到了股民手上,这个盘,好不好接呢?



关键字: 小鹏 身价 势力

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