烧光84亿造不出车,拜腾汽车再停产半年

自主车企拜腾汽车因资金与运营问题,自去年年中就遭遇“停摆”,持续停工6个月之后,公司再次发布邮件,延长停工停产至2021年6月。

 

据新浪汽车报道,一封《中国区停工停产延期通知书》内部文件显示,拜腾通知中国区(不含香港)致全体员工,因公司目前仍不具备复工复产条件,经研究决定,公司自2021年1月1日起,停工停产时间将延至2021年6月30日。

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拜腾曾表示,中国区内地员工待岗,不予安排工作,并非公司进行全员停工,还将会有维持公司基本运营的员工维持现有状态,包括对公司与新一轮融资和重组方面对接的员工岗位调整。同时,公司停工停产期间,对于待岗员工的工资待遇也将依据法律法规进行支付,符合各地法规要求确定。


有接近拜腾的知情人士透露,此次拜腾汽车停工停产的主要原因与公司“融资没到位”有着必要联系。


事实上,拜腾汽车于去年6月底,就已经通过内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。


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拜腾汽车自2017年成立以来,共进行4轮融资总金额约84亿元,曾被外界视为最有希望成功的一家造车新势力公司。拜腾南京工厂在2019年9月就已建设完工,官方称工厂冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作完成,进入调试阶段,预计首款车型M-Byte将于2020年年中实现投产。


不过,拜腾汽车资金耗尽,走到停工停产的地步,融资困难以及疫情影响进一步加剧公司的经营危机,最终导致员工欠薪风波以及公司停工停摆。


随着上海办公室、北京办公室撤租,拜腾汽车停摆得到证实。2020年6月30日,拜腾汽车内部邮件通知中国区全体员工,公司自7月1日起停工停产,全体员工待岗,公司不再安排工作。拜腾表示,“2020年是艰难的一年,由于全球新冠肺炎疫情等因素的影响,公司融资及生产运营均遭遇了重大挑战。经过几个月的尝试和努力,我们仍不得不遗憾地宣布,中国区(不含香港)所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产。”如今资金耗尽陷入停摆,也被央视评论称“烧光84亿元造不出量产车”。


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拜腾汽车虽然停工停产,但是市场上关于拜腾汽车的新闻并未由此结束。有媒体报道称,拜腾汽车在2020年9月成立了一家新科技公司南京盛腾汽车科技有限责任公司,新公司拟融资20亿元加速量产M-Byte。


值得一提的是,近日又有媒体报道称,拜腾汽车正与台湾厂商富士康洽谈合作事宜。据知情人士透露,富士康将计划投资约2亿美元给拜腾汽车,为了能够让拜腾的首款车型M-Byte车型在2022年第一季度开始量产。知情人士表示,相关消息最早将可能在周一宣布。不过至截稿前,富士康和拜腾汽车均未作出相关回应。


M-Byte作为拜腾汽车首款量产车型,最大的亮点就是其采用了48英寸的全面屏幕。由于一直无法融资量产上市,该车一直处于试量产期间,该款试装车此前也遭到曝光。


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虽说现今对于拜腾汽车重组和投资的说法频频出现,也将助推拜腾汽车首款车型的上市,但随着国内新能源汽车市场竞争越来越激烈,整体格局趋于稳定,拜腾汽车重新入局,面临的压力也在不断增加。目前,拜腾两大创始人毕福康和戴雷已相继离职,公司现任实际负责人已变更为前首席事务官丁清芬。




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