据经济之声《天下财经》报道，我国从7月1日起对进口车下调关税，多数汽车厂商迅速降低了高价值进口车的零售价。经过一个多月对政策的消化，进口汽车在中国市场的销量明显增加，国内消费者享受到实实在在的优惠。 查看更多>>

尽管中汽协8月相关数据还未出炉，但是种种迹象表明，车市或将延续二季度以来的下滑的态势，预计8、9月份也不例外。一些机构预测认为，受此前购置税优惠政策退出的影响，三四线市场车市消费明显不足，包括一向坚挺的SUV市场，也被轿车抢去了风头。预测认为，如果今年最后几个月车市再无利好消息，预计全年下滑已经成定局。 查看更多>>

近期，汽车产业重磅消息不断，中德汽车企业签署了众多重磅大单；美国车企特斯拉在上海和北京建设整车厂和科技创新中心的项目日前相继落地，成为第一家在我国独资建厂的外资车企。这在关税下调、股比开放的政策背景下，展现出我国对国际市场的开放包容态度，以市场驱动中国汽车产业向更高、更好的方向前进。 查看更多>>

　继去年收购宝信集团之后，广汇汽车又开始借助资本力量展开收购。3月25日晚，公司附属公司苏州宝信拟以不超6.19亿元收购4家汽车销售公司100%股权，进一步优化广汇汽车的品牌结构，加密东部沿海地区的网点覆盖。 查看更多>>

近两年，新能源汽车消费增速迅猛。数据显示，今年1-2月份，新能源车生产8.9万台，同比增长178%。新车卖得欢，在二手车市场，新能源车的表现是否也如新车那样受追捧呢？记者近日走访发现，新能源二手车却像进了冷宫。 查看更多>>

近日，记者走访济南二手机动车市场发现，因新能源汽车更新换代快、缺乏电力系统评估经验、残值评估标准缺失等原因，二手新能源汽车陷入交易尴尬。 查看更多>>

近两年，新能源汽车消费增速迅猛。数据显示，今年1-2月份，新能源车生产8.9万台，同比增长178%。新车卖得欢，在二手车市场，新能源车的表现是否也如新车那样受追捧呢？记者近日走访发现，新能源二手车却像进了冷宫。 查看更多>>

新能源汽车残值率不高，已成为制约新能源汽车在二手车市场发展的主要原因。日前，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在汽车流通月度信息会上表示，目前，消费者已经有了新能源二手车的需求，然而这种需求不足以支撑市场。按照规划，2020年，我国新能源汽车累计销量将达到500万辆，届时在有足够的保有量下，新能源汽车也有望摆脱低残值的尴尬。 查看更多>>

2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续三年位居世界首位。但新能源汽车高速发展的同时,也呈现出“冷热不均”的现象:一手市场利好不断,补贴虽逐渐退坡,可依然挡不住消费者的购买热情;二手市场却面临“无价无市”的现状,电池残值、价格评估等都缺少依据…… 查看更多>>

2018年6月1日，中国汽车流通协会与精真估与联合发布了《2018年5月中国汽车保值率报告》。基于精真估超过2000万的汽车行情数据和业内领先的二手车估值模型，双方就政策导向和市场动向联手为行业伙伴和消费者提供具有参考价值的行情信息。 查看更多>>